珠海预应力钢绞线厂 如今比新款凯美瑞还便宜的全尺寸豪华轿车

如果您浏览丰田的官方网站，会发现2025款丰田凯美瑞的厂商建议零售价（MSRP）起价为28,700美元。全新第九代凯美瑞（2025年至今）目前仅提供混合动力车型，其综合油耗高达51英里/加仑，树立了燃油效率的新标杆。但是，如果我们说，您可以用低于2025款全新凯美瑞的价格，买到有史以来最好的全尺寸豪华轿车之一珠海预应力钢绞线厂，您会作何感想？请听我们细细道来。

2025款丰田凯美瑞或许外观漂亮，燃油经济性也相当出色，但它是否比第四代旗舰雷克萨斯LS 460轿车（2007-2017款）更具性价比呢？尽管凯美瑞如今的燃油效率比以往任何时候都更高，但由于高性能V6车型和经济型非混合动力车型的停产，其多功能性却不如以往。丰田选择了“一刀切”的策略，但他们放弃的“一刀切”却代价不菲。让我们来比较一下，当雷克萨斯的价格低于丰田时，是否值得考虑购买稍老款的雷克萨斯LS轿车，而不是新款凯美瑞。

凯美瑞？不，谢谢。你好，雷克萨斯。

2013款雷克萨斯LS 460性能规格

28,700 美元以下就能买到很多高品质的二手雷克萨斯车型，这个价位能提供如此丰富的选择，着实令人惊讶。我们建议您像其他精明的消费者一样，首先从最佳选择入手。雷克萨斯 LS 无疑是雷克萨斯旗下最优秀的轿车之一，它是这个日本品牌的旗舰车型。虽然推荐一辆二手奔驰 S 级来替代新款凯美瑞可能有些不妥，但一辆稍老的雷克萨斯 LS 或许更合适。然而，雷克萨斯 LS 至今已有五代车型，究竟哪一代才是最佳之选呢？让我们来详细分析一下。

二手第四代雷克萨斯LS的价值

如果您预算在3万美元左右或以下，那么第四代雷克萨斯LS（2007-2017）是最佳选择。这一代雷克萨斯LS经历了两次改款，一次是2010款的小改款，另一次是2013款的大改款。虽然第四代雷克萨斯LS的机械结构在其整个生命周期内没有变化，但这两次改款确实为这款旗舰轿车带来了显著的外观升级。

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2013 年及以后的车型最受欢迎，因为它们首次采用了标志性的雷克萨斯“纺锤形”格栅。尽管如此，您仍然可以以超低的价格买到这些 2013 年及以后的车型，因为它们目前的 KBB 公平购买价格为 16,465 美元，仅为全新凯美瑞价格的一小部分。2013 款雷克萨斯 LS 460 轿车新车售价为 72,900 美元，所以您只需花费极少的钱就能拥有一辆真正的顶级豪华车。

二手雷克萨斯LS的最大问题

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我们知道，二手雷克萨斯旗舰轿车性价比很高，但二手雷克萨斯LS（不仅仅是第四代）最大的问题是什么？答案是：供应量。回顾雷克萨斯LS的销售历史，2013年纺锤形格栅改款是其最后一次年销量超过1万辆。此后，销量逐年下滑，预计2024年将创下历史新低，仅售出2163辆。

考虑到2024年是雷克萨斯历史上销量最好的一年，这仍然令人担忧。销量低于LS的雷克萨斯车型只有两款颇具魅力的跑车：LC和RC，但这并不令人意外。二手车市场也反映了整体销量低迷的现状，因此可供选择的车型远没有您想象的那么多。每十辆GS或IS轿车中，才能找到一辆LS轿车。在二手车市场选购时，这一点需要牢记。

丰田凯美瑞为什么这么贵？

所以，正如我们反复强调的，新车价格昂贵。而且，厂商建议零售价（MSRP）往往是骗人的。然而，这并不能完全解释丰田凯美瑞为何价格如此之高。这款曾经被誉为“大众之选”的车型，如今已成为一款价格堪比豪华车的顶级车型。当然，这种剧变并非一朝一夕之功。让我们回顾一下过去，看看丰田这款主力轿车的价格在过去二十年间究竟是如何飙升的。

如果我们把时间倒回十年前，2015款丰田凯美瑞LE基本型的厂商建议零售价（MSRP）起价为22,970美元，预应力钢绞线混合动力LE车型起价为26,790美元，而顶配V6车型起价为31,370美元。再往前推十年，2005款凯美瑞最便宜的车型是配备手动变速箱的STD版本，起价为18,195美元；当时还没有混合动力车型。而顶配车型是XLE V6版本，售价为25,555美元。

曾经不起眼的凯美瑞如今已摇身一变，成为像雷克萨斯LS一样的豪华车。

正如你所见，入门级凯美瑞在2005年时售价还不到2万美元，但此后每十年其基本价格就上涨约5000美元，而除了收入最高的1%人群之外，其他人群的工资几十年来几乎没有任何实质性增长。这种不公平且令人遗憾的局面最终导致我们拥有了价格昂贵的凯美瑞，却无力购买。丰田和其他主要汽车制造商不仅没有跟上通货膨胀的步伐，反而还在积极刺激通货膨胀。

这是因为，曾几何时，3万美元曾被认为是高端或豪华车的入门级价格。即使在十年前，找到厂商建议零售价低于2万美元的新车也并非难事，反而是人们的普遍预期。然而，2025年3月新车的平均价格高达48,641美元，对于任何车辆而言，这都是一个极其荒谬的数字，更何况是“普通车”。

这就是为什么买新车要么是疯了，要么是走投无路，或者两者兼而有之，因为99%的情况下，新车都是贬值资产。然而，不知为何，人们仍然每天都在车行办理新的贷款，仿佛一切都理所当然。如今，似乎唯一剩下的美国梦，就是背负着巨额债务，随时可能破产。

2025 年的融资、二手车市场和交易指南

新款丰田凯美瑞以及新车普遍高昂的价格意味着精明且注重性价比的消费者不得不考虑其他选择。值得庆幸的是，二手车市场提供了近乎无限的选择，而且价格优惠幅度很大。虽然自2020年以来，二手车市场“漫天要价”的现象屡见不鲜，但你仍然比购买新车更容易找到物美价廉的二手车。至少在二手车市场，现金仍然是王道，如果你有大约3万美元的预算，那么你的选择非常多。

2017款是第四代雷克萨斯LS 460轿车的最后一年，因此该车型的价格往往是同代车型中最高的。凯利蓝皮书（KBB）的公平购买价格为23,821美元，但我们对二手车市场当前价格和供应情况的调查显示，实际情况并非如此。

我们一眼就看中了一辆车况极佳的2016款雷克萨斯460，里程数为71,238英里，售价15,900美元。2025款凯美瑞会配备仪表盘中央那块漂亮的方形模拟时钟吗？当然不会。另一辆状况更好的2016款雷克萨斯LS也吸引了我们的目光，里程数仅为42,211英里，售价41,950美元，价格更高，里程数也出乎意料地低。25,000美元价位绝对是个不错的选择，我们在这个价位区间找到了多辆车况良好、里程数在70,000到90,000英里之间的车。

如果预算低于 2 万美元，大多数车型的平均行驶里程都会超过 10 万英里珠海预应力钢绞线厂，但仍然有很多不错的选择。所以，你可能要花 3 万美元甚至更多才能买到一辆全新的凯美瑞，但当你能以不到 2.5 万美元的价格买到像雷克萨斯 LS 这样的顶级豪华轿车时，很难不觉得物有所值。